안녕하세요

플랜트 공정팀에서 일하는 엔지니어 입니다. 업무를 수행하던 중 아래와 같은 궁금증이 생겨 문의 드리게 되었습니다.

질문은 아래와 같습니다.

 

1. Compressor Settle Out Pressure
Compressor Settle out pressure 는 compressor 가 trip 되어 Circulation 될때의 운전압력이라고 합니다.
그런데 상기 Pressure 를 왜 구하는지 이유를 잘 모르겠습니다.
어차피 해당 Line 의 Design Pressure 에 의해 Piping 은 보호받을 수 있으니 settle out pressure 는 불필요한게 아닌가 싶습니다. 

 

2. Naphatha Control Valve Vent Line
현재 수행하는 프로젝트에서 납사라인의 control valve 의 vent 를 보면 Flare Header 으로 routing 시키고 있습니다.
그런데 납사는 Liquid 인데 Flare 으로 vent 를 시킨다면 vertical line 을 타고 올라갈 수 있을지 궁금합니다.
Flashing 으로 시킨다면 시간이 많이 소요될 것 같은데 어떤 원리로 vent 시키는지 궁금합니다.

 

3. Control Valve Bypass Line Valve 선정
프로젝트 Spec.에 따르면 Control valve Bypass line 이 6"보다 작을 때에는 글로브 밸브를 사용하고 6"보다 클 때에는 게이트 밸브를

사용한다고 합니다. 오히려 Line size 가 클수록 유량조절을 할 수 있는 글로브 밸브를 사용하여야 할 것 같은데 제가 잘 이해하지 못

하고 있는 부분이 있는 것 같습니다.  

 

4. Fuel Oil Cutter Stock
Cutter Stock 이라는 의미가 무엇인지 개인적으로 모호해서 여쭤봅니다.

 

5. Tie-In List vs. Battery Limit Summary
프로젝트 Deliverable 에 보면 상기 두 가지 제출물이 있습니다. 양쪽을 비교해 보았으나 내용면에서 큰 차이가 없습니다.
일반적인 프로젝트 수행 시 두 가지 제출물의 차이가 있는지 궁금합니다.

매번 시간 내어주시는 분들께 진심으로 감사 드립니다.

즐건운 주말 보내세요~